图灵奖得主Bengio明星创业公司被「贱卖」！

为什么名创优品，非要如此疯狂地全球到处开店？

　　原因就在于快速扩展的 4000 多家门店，背后是巨大的采购量，如此才可以与供应商谈判时强势压价，保住“极致性价比”的特色。

　　同样一支口红无印良品 70 元一支，名创优品能买 4 支半，而且还要把店铺开进租金最贵的黄金商业地段，就算是这样，毛利率还能维持在 30% 左右。据传在与大供应商谈判时，很多都是叶国富亲自上，总能拿到最低价，而且通常是现金全款交易。在号称全球最大的自有品牌零售商面前，供应商只有被挑选的份。为其供货的 600 家供应商面前，没有一家能供货达 10% 以上。

　　通过“以量制价”的优势，操控上游供应链，然后通过“以价引量”的方式，吸引下游加盟商，所以只有加紧全球化步伐，才能满足这样的商业模式。名创优品除非努力提高单店营收额，否则就只能靠不停地继续扩店来维持利润增长，导致最后疲于奔命。

　　而就目前来看，名创优品国内的增长空间正在缩小，海外开店的难度和成本远大于国内，目前海外直营店数量是国内数量的 17 倍，再加上全球疫情不稳定与地域差异等外力因素，如果单一依靠继续扩店来维持利润增长，不确定风险增大。

　　公告显示公司 2021 财年第一季度收入 20.72 亿元，环比增长 33.4%，同比下降 30.7%；本季度利润情况为实际盈利 1.02 亿人民币，环比增长 140.85%，同比下降 74.8%。

　　从财务数据可以看出，环比增长均有所上升，但是同比均有所下降，这可以理解为作为主要依靠线下创收的零售企业，本次受到疫情影响比较大，但随着环比数据上升也能看出，所受影响正在快速恢复，增速正在放缓。
 

　　长音频市场的竞争绕不开版权、主播声优资源、资本力量的博弈。有声书和广播剧等 PGC 内容的制作要依托于上游 IP 版权方以及主创团队，播客节目则主要看主播和厂牌，谁能在有限的成本里获得更多的上游内容提供商和主播资源，谁就能拥有更多底气。

　　在版权层面，腾讯音乐与上游内容方阅文、中文在线、快看漫画、有妖气等头部小说、漫画平台达成长期战略合作，在酷我畅听上线《白夜追凶》《盗墓笔记》《剑来》《雪中悍刀行》等超级 IP 改编的广播剧，向男性市场倾斜。
 

　作为一家年销百万的车企，吉利的发展显然离不开平台的力量。

　　所谓的模块化平台并不是指不同产品共用同一条生产线或者是同一个底盘，而是指汽车各部分总成，比如发动机、变速箱和悬架总成能够像搭积木一样以模块的形式自由组合，使得整车厂能够在同一个平台上生产不同尺寸，不同级别的车型。

　　举个例子，10 万块的大众 Golf 和 30 万的大众途昂其实都是出自 MQB 平台。

　　再比如，吉利和沃尔沃合作打造的中级车模块架构 CMA，能够覆盖从A级到B级不同车型的开发需求，吉利旗下的星瑞、星越，领克的 01、02 以及沃尔沃的 XC40 等车型都是基于 CMA 架构生产。

　　除了 CMA，吉利旗下还拥有 SPA 以及 BMA 两大平台，但说到底，这些平台更适合用来生产燃油车，而非纯电动汽车。

　　对于那些真的想在新能源领域大干一番的公司来说，在油车平台上生产电车最多只能算是过渡措施，推出独立的纯电平台才是题中之义，比如大众的 MEB，这么做不仅可以通过大规模的零部件共享降低研发成本，还可以缩短产品研发周期，建立一套更可靠的产品质量管控体系，从而快速占领市场。

　　今年 9 月，历时 4 年研发、投入 180 亿元打造的 SEA 浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）终于对外发布，这是吉利专门为了生产纯电动汽车而打造的平台。

　　作为憋了多年的“大招”，浩瀚架构的确给人眼前一亮的感觉，是全球带宽最大的纯电架构，扭矩长度从 1800mm 到 3300mm，可以实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，同时，浩瀚还宣称可以将软件的开发时间缩短 50% 以上，并且能够在 2023 年之前实现开放道路上的高度自动驾驶。

　　根据官方信息，其电池可以做到 20 万公里无衰减，200 万公里长寿命，同时，100kWh 无模组集成电池包的 NEDC 续航里程超过 700 公里，在充电效率上可以实现充电 5 分钟，续航 120 公里。

　　根据吉利的计划，基于浩瀚架构，目前已经有 7 个品牌，总计超过 16 款新车型启动了研发，布局不同的细分市场。

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　　混动上位

　　像吉利这样的传统汽车厂经常被忽略的一个能力是：混合动力。

　　混合动力汽车通常分为 4 种类型：

　　01. HEV （Hybrid Electric Vehicle）：同时拥有两种驱动方式，优点在于车辆启动和停止时，只靠电动机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此能够让发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可，没有里程焦虑。

　　代表车型：丰田雷凌双擎

　　02. PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）：插电式混合动力汽车的英文缩写，主要动力来源以内燃机为主，电动机为辅，而且 PHEV 的电池容量比 HEV 更大，可以通过外部充电，所以能够在纯电模式下行驶一段距离（通常为 50 至 80 公里），可以上绿牌。

　　代表车型：比亚迪唐

　　03:MHEV（Mild Hybrid Electric Vehicle）：指轻度混合动力汽车，就是在发动机上装一个小型的电动机，帮助改善发动机的启/停过程，电池容量很小，不需要外部充电，但是也上不了绿牌。

　　典型代表：吉利嘉际

　　04. REEV（Range Extend Electric Vehicle）：即增程式电动车，里面虽然同时有内燃机和电机，但是内燃机并不参与驱动，只负责给发电机充电，而且因为排量小，行驶过程非常安静，也没有里程焦虑。

　　典型代表：理想 ONE

（编辑：鹤壁站长网）

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