每天都在讲的数字化，我们真的懂吗？
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什么事能让 2018 年以后一直沉居幕后的刘强东重新出山？ 回顾历史，只要在事关京东(NASDAQ:JD)命运转折的关键节点，需要以大开大合之胆力进行杀伐决断的时刻，刘强东总能站出来，用一身“蛮力”穿越变局。 愈是重大时刻愈是注定不多。上一次是力排众议以惊人的资本开支构建自有物流体系，这一次则是社区团购闪电战。 2020 年 11 月最后一天的京东高管早会上，刘强东提出会亲自下场带队，“将带领京东打好社区团购一仗”。从这个表态不难看出，社区团购对于一家电商公司兹事体大。 对于开启“斗地主托管模式”两年之久的京东来说，这一仗胜算几何，是外界最关注的问题。但在我们看来，回应这个问题，尚有个先决疑问待解：京东能否以及如何走出“内卷”。 01 重回牌局 与其他几大巨头比，京东对社区团购的布局不能说晚，只是觉醒的不够早。 早在 2018 年 7 月 10 日，京东旗下社区团购小程序“京东邻里团”就已上线，一个月后改名为“蛐蛐购”。后来，2018 年 11 月 14 日，京东又推出“友家铺子”小程序，这一举动也被视为京东正式入局社区团购之举。
今年疫情期间，京东友家铺子率先在武汉开启，涉及了约 30 个武汉小区，覆盖约 5 万户家庭。 直播带货行业没有一直保持增长的业绩，市场天花板到底多高也令人生疑。突然袭来的监管、打假风暴，也令行业行至险滩。 快手抖音“刮骨疗毒” 尽管直播带货行业有些波折，但仍是即将“上岸”的快手抖音等平台，依赖的主营业务之一。所以在处罚辛巴的公告发布之前，很多人怀疑快手痛下“杀手”的决心。 此前，在快手拥有 3000 多万粉丝的主播方丈也没看清风向，还曾在直播间大放厥词，称“别说是糖水，即便是尿，我们都不退。”甚至在一次直播中并怒斥王海别惹自己生气，直接在镜头前大骂王海。
随之，快手决定封停辛巴个人账号 60 天，辛巴家族的主播时大漂亮账号封禁到 2 月 21 日，家族其他人如猫妹妹、初瑞雪、蛋蛋小盆友、陈小硕、徐婕、达少、赵梦澈、安若溪、Angel 安九等人的账号封禁到 1 月 7 日。力挺辛巴的方丈直播间，也被封禁 30 天。 根据不久前公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》可知，到了 2025 年新能源汽车新车销量占比将要达到 25％ 左右，到了 2035 年国内公共领域用车全面实现电动化。而按照国家提出车桩比1：1 的目标来说，充电桩市场还有十分巨大的发展空间。 于是国内关于充电桩的企业也如雨后春笋一般涌出，截至 2020 年 12 月，国内与“充电桩”相关的企业就多达 8.9 万家。不仅有国家队的国网电动汽车，还有特斯拉、蔚来、理想等造车势力，也有特来电、南网、星星充电、小桔充电等充电桩运营商。 而市场的火热和纷涌而至的玩家，也把这场关于充电桩的战事推向了一个新的阶段。 C端成为新重点 而新阶段最直接的表现，就是赛道中的玩家都开始重点发力C端。 比如说特来电北京地区就将今年的拓展重心放在了C端市场上，试图挖掘更多有丰富资源的个人用户；而星星充电早在 2016 年就推出了“人人电桩”，通过共享模式切入C端；另外国网也在今年 3 月发起“寻找合伙人”活动，寻求与个人电桩、桩群用户等群体的合作。 通过这些动作不难看出，C端已经逐渐成为整个行业的发展重点，这种情况出现的原因主要是因为以下几点。 其一，C端的关系网会更加稳固和庞大。就像拼多多的崛起，和社交有着的很大关系一样，电动车主个人的社交网络对于充电桩企业同样重要。一个车主的推荐可以带来不少朋友，并且在经过裂变之后，也将会形成巨大的用户群体。 而且因为有自身的使用经验，在向其他车主朋友“种草”的时候，也会更有说服力，更容易吸引新用户进入整个体系之中。 其二，平台可以更了解用户需求。平台想要提供更好的服务和产品，用户的需求是必须要重视的，但是从用户端到平台之间的环节越多，所传递的信息准确度就会越低。而平台直接将流量入口放在C端，也可以保证所收集到的用户需求准确度。 作为未来大出行领域的重要流量入口，充电桩自身的互联网属性很强，而流量至上则是互联网的重点。充电桩平台通过直接对接C端，将帮助自身构建起足够大的流量池，这也就保证了企业在增量市场上获胜的前提。 流量思维背后的生态构想 流量至上的互联网思维影响下，充电桩也开始了流量的争夺战，但是在流量思维的背后，其实是充电桩企业关于自身出行生态构建的准备。
充电桩并不像看起来那样是一个孤零零的个体，其背后蕴藏着一个巨大的网络，网络中的每一个节点都是未来大出行生态的关键点。而这个生态正是充电桩企业所需要的，因为平台生态的逐渐完善将会给企业带来众多的好处。 （编辑：鹤壁站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
