在潮玩的“黄金年代”里，难有国内品牌姓名

　而在上月，丰田章男对特斯拉也进行了一番的嘲讽，不仅质疑特斯拉的股价，还认为其能力尚不足以改变全球新能源汽车行业。

　　自 2014 年开始，随着一波新能源造车热潮的兴起和各国燃油车禁售政策的颁布，整个汽车行业都被卷进向电动化转型的浪潮之中，一时间一汽、上汽、东风及大众、奥迪、宝马、戴姆勒等老牌车企都开始了电动化转型。 

　　作为全球最大车企之一的丰田，早在上世纪 70 年代就启动了电动化技术方面的研究，截至目前丰田依然进行着电动化方面的研发和制造，并在今年 6 月公布了在电动化方面的产品规划。 

　　作为率先布局电动化并延续至今的丰田，为何却在最近频发唱衰电动化路线的言论？丰田的电动化转型究竟做得如何？ 

　　丰田的焦虑 

　　“如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。”

　　就在丰田章男唱衰完电动汽车后，还不忘质疑了一番日本政府即将出台的“禁燃令” 。

　　12 月初，据日本经济新闻报道，日本经济产业省正考虑 2035 年前后停售燃油车新车，未来日本汽车市场上将全部转变为混合动力和纯电动等模式的电动车。此举将有效削减燃油车的二氧化碳排放量，以完成到 2050 年实现温室气体零排放的政府目标。 

　　丰田章男的这一番表态，也正是在对这个政策作出回应。

　　他举例表示，当前日本主要依靠煤炭和天然气作为主要的能源进行发电，假若未来全部汽车都改为电动化，发的电其中一大部分将提供给电动汽车，这就意味着，到了夏天随着使用空调导致用电量激增，就会出现电力短缺的风险。 
 

　供应链能力是影响直播带货成果的关键因素。直播电商的品牌覆盖度、商品质量及上新能力，均需要供应链团队支持。李佳琦背后 MCN 美腕就有超过百人的选品团队，把控每一件进入直播间商品的品类、值量和价格。

　　真正能带货的明星主播，无一例外地选择了签约头部 MCN，比如谦寻、银河众星、遥望等机构。

　　据亿邦动力网报道，薇娅背后的 MCN 谦寻建造了大型供应链基地，作为内部选品场地， 容纳上千家品牌和数万个 SKU。而谦寻签约的明星包括带货成绩不错的林依轮和李静。

　　类似银河众星这样的公司，也在发力供应链。

　　公司的选品团队由四类人群构成。第一，每个商品类目有 5 年以上经验的买手及采购，对货品供应链进行研究和调研；第二，从各省市质检局招过来的质检人员，对产品本身进行质量把控；第三，特殊品类美妆类，招过来的几乎是硕士甚至博士类人才，针对美妆类产品进行质量把控；第四，配备数据分析岗位的分析师，保证货品是消费者需要和喜爱的。

　　“相对来说，运营成本可能高一点，我们的初心是做好每一个艺人的 IP，利用 IP 属性为品牌赋能，为消费者带来更优选择，所以我们也不计较成本高低，毕竟是一项长期事业。”庄主告诉毒眸。
 

　　许多他在特斯拉中国的下属感觉到：当年那群逃离失败的劳工，如今换成了自己。

　　在掌管特斯拉中国之前，朱晓彤并没有任何最高管理者的经历。熟悉当时权力交接的员工认为，朱晓彤能得到马斯克的信任，源于在此前的一年里，他在中国快速铺开了大量的充电桩，一定程度打消了潜在客户对电动汽车充电难的疑虑。而这是特斯拉当时在中国面临的最大难题。

　　一位自特斯拉入华以来，就与朱晓彤一起共事的老员工最终选择了离职，他“不愿意与朱晓彤深交”，认为他“凡事以利益为先，对他没有利用价值的人可以随时抛弃，而且只顾完成眼前的数据，并不为企业和品牌的长远利益着想”。

　　另一位员工的总结则更尖锐：“他身上还是有股地痞流氓的气息”。

　　这种充满朱晓彤特质的“包工头”式的管理风格，也在特斯拉中国自上而下的传递。

　　朱的直接下属、特斯拉中国的另一位高管陶琳的行事风格也是如此，有直接向陶琳汇报的员工曾经在自己父亲的葬礼上接到陶琳的电话，要求“你赶快回来上班”。

　　在特斯拉中国，高层的指令向下传达的方式，除了朱晓彤在员工大会上训话、领导来布置，还有数不清的企业微信群。

　　每个特斯拉的工作群里，都设有专门的管理员，其主要任务是“幽默地播报”官方不便正式通知的信息。比如网络传得沸沸扬扬的“韭菜门”事件，员工在群里会收到这样的告知：今天领导开会，其中有一个人可能韭菜吃多了，领导希望大家以后不要再吃韭菜了，也不要说韭菜这个词了。

　　群里还会发放有关特斯拉的宣传链接和海报，这将成为他们朋友圈的共同素材。一名特斯拉的前员工在离职后的清晨醒来后刷朋友圈，手指划拉了好几次，每一屏都是特斯拉，这让他感慨自己仿佛“曾经在传销组织里工作”。

　　相当比例的员工为特斯拉工作之前，供职于传统汽车厂商和造车新势力公司，有时他们会在朋友圈分享评论老东家的车，而等待他们的，大概率是管理员的私信和勒令删除。

　　毫无意外地，这些群里还潜伏有公司的 HR。

　　在一个只有 27 个人的班车群里，一名员工分享了一个知乎上前员工的吐槽帖，四个员工在后面参与了讨论。很快地，他们分别被 HR 约谈，理由是同一个：在不恰当的地方，发表了不恰当的言论。

　　约谈当然很不愉快，其中一名员工聊完后回到办公室，突然决定给特斯拉 CEO 马斯克写封邮件——特斯拉的员工手册规定，“特斯拉的任何一名员工，都有权且应当给任何人发邮件或面谈……你可以与主管谈话，也可以找主管的主管；你可以直接与另一个部门的副总裁交流，也可以和伊隆·马斯克交谈。这些都不需要任何人的批准。”

　　但是，当他以最快速度写完邮件、填上马斯克的邮箱地址时，他发现，最后一线希望也被掐灭，自己的工作邮箱已经被冻结了。

　　被与总部“隔离”的中国区

（编辑：鹤壁站长网）

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